隨著新能源汽車數(shù)量的快速增長，城市對(duì)充電和停車的需求越來越強(qiáng)烈，但充電樁故障、充電停車位占用等問題頻繁出現(xiàn)，成為車主外出的主要問題。針對(duì)這兩個(gè)常見問題，本文整理了原因，并提供了具體的解決方案，幫助車主有效解決充電和停車問題。

一、充電樁故障：快速調(diào)查及應(yīng)對(duì)方案

充電樁故障不僅影響充電效率，還可能帶來安全隱患。常見問題主要分為三類：設(shè)備本身的問題、外部環(huán)境的影響和操作錯(cuò)誤。車主可以逐步檢查和處理它們。

(1)常見問題及調(diào)查方法

充電連接失?。喝绻迦氤潆姌尯蟪霈F(xiàn)“異常連接”，首先檢查充電槍是否與車輛充電端口對(duì)齊并擰緊，是否有異物堵塞或金屬觸點(diǎn)氧化。觸點(diǎn)可以用干布擦拭，然后再次插入。如果仍然無效，請(qǐng)嘗試更換其他充電槍或插座，以消除設(shè)備適應(yīng)問題。

充電中斷或速度異常緩慢：充電過程中突然停止可能是充電樁過載跳閘或供電線路電壓不穩(wěn)定。觀察充電樁顯示屏是否有“過載保護(hù)”提醒，聯(lián)系運(yùn)營商重新啟動(dòng)設(shè)備；如果充電效率遠(yuǎn)低于正常水平（例如，普通快速充電樁低于正常水平） 30kW/h），檢查車輛是否設(shè)置了“慢充模式”，或者充電樁是否處于“維護(hù)狀態(tài)”。

顯示屏無反應(yīng)或報(bào)錯(cuò)代碼:充電樁屏幕黑屏可能是電源故障，檢查設(shè)備指示燈是否亮起，撥打運(yùn)營商電話反饋斷電；如果顯示特定的報(bào)錯(cuò)代碼(如“E01”、“E05”等。)，可以對(duì)比充電樁上的“故障代碼顯示”進(jìn)行分析判斷。比如“E01”卡內(nèi)余額不足，可以及時(shí)充值解決。

(2)有效的解決方案

聯(lián)系運(yùn)營商進(jìn)行處理：充電樁機(jī)身一般標(biāo)有運(yùn)營商名稱、客戶服務(wù)熱線和二維碼。如果發(fā)現(xiàn)故障，可以立即撥打客戶服務(wù)熱線，以顯示設(shè)備編號(hào)、故障問題和位置。大多數(shù)操作員可以在那里 1-2 小時(shí)內(nèi)派維修工人到場。

借助平臺(tái)尋找替代方案：通過新能源汽車 APP(如充電地圖，汽車公司官方 APP）查詢周邊 3 可在公里范圍內(nèi)使用充電樁，選擇“快速充電”和“空閑”狀態(tài)的設(shè)備，同時(shí)檢查其它車主的即時(shí)評(píng)估，繞過高頻故障設(shè)備。

保留證據(jù)保護(hù)權(quán)益：如因充電樁故障導(dǎo)致車輛損壞或充電費(fèi)用異常，應(yīng)向運(yùn)營商申請(qǐng)?jiān)O(shè)備故障圖片、充電記錄和支付憑證；如果運(yùn)營商未能及時(shí)處理，可以向運(yùn)營商提出賠償申請(qǐng) 12315 平臺(tái)或地方新能源汽車管理部門投訴。

二、充電停車位被占用：合理的維權(quán)和預(yù)防措施

充電停車位被燃油汽車或充滿電的新能源汽車占用，這是車主最常見的問題。要解決這些問題，我們需要結(jié)合現(xiàn)場溝通、平臺(tái)報(bào)告和長期監(jiān)管手段，平衡效率和權(quán)益。

(1)現(xiàn)場快速處理方法

友好溝通和勸說：如果有司機(jī)占用車輛，禮貌地表示充電需求，大多數(shù)車主會(huì)配合移動(dòng)車輛；如果司機(jī)不在場，檢查車輛擋風(fēng)玻璃是否有聯(lián)系方式，撥打后明確告知停車位的特點(diǎn)和占用影響，并約定移動(dòng)時(shí)間。

聯(lián)系管理人員協(xié)助：如果溝通無效，聯(lián)系停車場物業(yè)或充電樁運(yùn)營商，要求他們按照《停車場管理?xiàng)l例》說服他們離開并占用車輛。一些智能停車場配備了特殊的托車設(shè)備，可以在依法的前提下將占用的車輛轉(zhuǎn)移到臨時(shí)停車位。

依法檢舉維權(quán)：針對(duì)惡意占用行為，可撥打 122 交通違章舉報(bào)電話顯示車輛占用公共充電停車位。一些城市已將“占用專用充電停車位”納入交通違章管理，可以處理 50-200 元罰款。

(2)長期預(yù)防建議

選擇智能監(jiān)控停車位：優(yōu)先使用配置地鎖、視頻監(jiān)控的智能充電停車位，通過 APP掃碼解鎖地鎖，充電后地鎖自動(dòng)升起，避免無關(guān)車輛占用。

參與停車位共享計(jì)劃：一些城市推出了“充電停車位共享”平臺(tái)。車主可以預(yù)約個(gè)人共享充電停車位。同時(shí)，當(dāng)他們的車輛不使用時(shí)，他們可以共享停車位以獲得收入，提高停車位利用率。

推動(dòng)政策實(shí)施：向社區(qū)和全國人大代表反饋充電停車位的占用情況，呼吁完善地方立法，明確充電停車位的管理責(zé)任和占用處罰標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)停車場增加充電停車位標(biāo)志和監(jiān)管設(shè)備。

三、總結(jié)

面對(duì)充電樁故障和停車位占用問題，車主需要掌握“快速調(diào)查” - 及時(shí)反饋 - 在智能平臺(tái)和政策力量的幫助下，合法維權(quán)的處理邏輯可以提高充電和停車的感覺。隨著城市充電基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管體系的完善，充電和停車問題將逐步得到緩解，為新能源汽車出行提供更有力的保障。